Mi primera aproximación a esto de la independencia energética fue un poco cutre por llamarlo de alguna manera. Después de esa experiencia decidí que la mejor manera de no tener problemas con la autonomía de los aparatos electrónicos era no usar ninguno. Ir con un móvil de estos que la batería dura una semana una cámara analógica y olvidarse de eso de usar el pc salvo que estés en un lugar con acceso a la corriente o mejor aún no llevarlo y escribir un diario en papel. Esta forma analógica y poco a poco anacrónica de viajar me gusta. Me siento más cómodo con menos cosas y me resulta más fácil concentrarme en lo que me rodea. La adquisición de información sobre la ruta la hago preguntando o acercándome a una oficina de turísmo o a una biblioteca. Si me pierdo pregunto o doy vueltas hasta que me encuentre y la única persona con quien comparto mis experiencias en tiempo real es conmigo mismo.
Hace unas semanas que estoy adaptando mi bici viajera para llevar cargas mas pesadas de lo que acostumbro. Es por eso que decidí cambiar el transportín trasero de aluminio que tenía por uno de acero. Antes de decidirme por el transportín de tubus estuve barajando tres opciones. El tubus cargo classic, el EVO y la parrilla trasera de Surly, la misma marca que el cuadro de mi bici.
Hace un par de días que me he puesto manos a la obra y he empezado a emular a gente que se hace su propio equipo para salir de acampada. Una de los objetos que mas atrae mi atención son los hornillos de madera y de alcohol que se hacen reciclando latas de aluminio.
Aquí va un vídeo con mi primer intento más o menos satisfactorio.
El otro día se puso en contacto conmigo David para que le aconsejase sobre rutas en bicicleta por la zona de Osaka. Y tras un corto intercambio de correos, mientras le preparaba unos mapas google maps, y revisaba mis mapas físicos descubrí un par de carriles bici y me vino la inspiración. ¿Porqué no diseñar una ruta sencilla entre las ciudades de Osaka, Kyoto y Nara? Sin pensar en las consecuencias así me metí de lleno en uno de mis pasatiempos favoritos, un pasatiempos que limita mis capacidades comunicativas aún mas que comer pipas, planear viajes en bici.
Ordenando el trastero me encontré con este superviviente del viaje. Esta cubierta vieja y gastada representa bien las diferencias que hay entre el mundo Europeo de la bicicleta y el Japonés, que como en otras cosas va por libre. Después de que en el aeropuerto me rompiesen mi hermosa Panaracer pasela con la que pretendía hacer por lo menos la mitad del viaje pasé un pequeño calvario de cubiertas que no resistieron el desgaste extra al que una bici cargada somete a un neumático estrecho (700-28c). La cubierta de la marca checa Rubena que desacertadamente puse en la rueda trasera se desintegró en aproximadamente 800Km dejándome en la cuneta y sin cubierta de repuesto (ya la había usado el segundo día).
El pasado Noviembre pude salir con mi nueva hamaca por fin. No es la primera vez que viajo con una hamaca pero si que es la primera vez que viajo con una que casi funciona a la perfección, y digo casi porque aún tienen que mejorar algunas cosas para que deje de considerar llevar la tienda de campaña en lugar de la hamaca.
Hacía mucho que no usaba la cámara con la que me fui a Japón. Tanto que no fue hasta la semana pasada cuando terminé el carrete en el que se habían quedado olvidadas 12 diapositivas de la última etapa de mi viaje.
Me han traído un montón de recuerdos y sentimientos encontrados. La alegría de reencontrarme con imágenes, escenarios y paisajes que ya no recordaba y el recuerdo triste de ese día raro.
Estaba contento por haber completado mi objetivo, bueno, más bien estaba orgulloso de haberlo conseguido. Pero también muy triste porque aun no estaba satisfecho, no había tenido suficiente carretera ni me había cansado de no tener casa, o mejor dicho de llevar mi casa a cuestas.
Efectivamente, hay vida más allá de Schwalbe marathon.
Hace unos meses que estoy probando estas cubiertas en mi bici viajera y la semana pasada que estuve de viaje pasaron la prueba definitiva. Ahora me toca conseguirlas a buen precio para mi tienda de accesorios para bicicleta pero eso no va a ser gran problema porque al no ser las ruedas de moda todavía no se han puesto por las nubes como pasa con Schwalbe que si, será el producto archiconocido y en el que confían los viajeros más experimentados pero son demasiado caras.
Las cubiertas que he usado yo son de 26” y 1,75 de balón y aunque no estoy del todo satisfecho con la resistencia al rodaje si que estoy impresionado con el agarre en todo tipo de superficies. Sólo las he notado un poco flojas en barro muy fino y suelto en el que se nota como flotan un poco antes de conseguir agarre si es que les da tiempo antes de que salga del charco o donde sea que me haya metido. Pero claro teniendo en cuenta que no es un neumático con taco casi me sorprendería menos que se hubiese deslizado la rueda delantera al pasar por una curva embarrada.
Estas ruedas están pensadas para ir montadas en bicicletas cargadas y rodar por una gran variedad de superficies. Pero sobretodo yo las recomendaría para caminos de tierra en buen estado o con grava suelta. Para ir por asfalto igual no es necesario un balón de 1,75 y puede que con 1,5 fuese suficiente aunque esto depende bastante también del peso del conjunto bici + ciclista que en mi caso es poco más de 100Kg dependiendo de si es antes o después de la comida.
En 4 meses que lleva montada la rueda trasera no he tenido ni un sólo pinchazo y durante el viaje de la semana pasada las hice pasar por zonas que normalmente son propicias para pinchazos porque había muchas piedras con cantos afilados erizos de castañas por todos lados y alguna que otra zona con cristales rotos.
Algunos datos de las ruedas que tengo montadas.
Medida: 47-559 (26”-1.75)
Presión de inflado máxima: 58psi
Presión de inflado recomendada: 45psi
Peso: 835 gramos
Resumiendo las mejores cubiertas para cicloturismo relación calidad precio de largo para ruedas de 26”.
Actualización 22 de Diciembre del 2012:
Ya tengo estas cubiertas (TourRide) en la recién estrenada sección de cubiertas de bici aunque de momento sólo tengo para ruedas de 700 en breve tendré el resto de medidas.
De vez en cuando le echo un buen vistazo a kickstarter por simple curiosidad, pero últimamente cada vez son más los inventores que consiguen financiar con éxito sus productos por medio de esta plataforma de crowdfounding. Entre los productos que este verano se han financiado con éxito está The Alpine Hammock.
Básicamente se trata de una funda vivac que se puede colgar como hamaca o viceversa. Está construida con tela impermeable por lo que no es necesario el uso de un trap y por el material con el que está confeccionada se puede usar en el suelo sin problema.
Me parece que es una opción minimalista y ultraligera muy a tener en cuenta para viajar en bici, y un futuro competidor para las hamacas de hennessy. Puede que hasta sea un producto superior combinado con un pequeño trap o un poncho para tapar la bici y el equipo.
En cuanto al precio como es natural no se sabe nada pero supongo que no se alejará demasiado de los 300$ de la recompensa que incluye la hamaca. Pero esto no es más que una suposición que yo hago. Habrá que esperar al año que viene para saber cual será el precio. Y si no me parece excesivo posiblemente intente añadir este producto a mi tienda.
Hoy hace tres añitos de la publicación de la primera entrada en el blog. A la tercera va la vencida!! Hasta ahora siempre había pasado de los aniversarios más que nada porque se me olvidó que fue lo que me pasó en el 2011 o simplemente porque tampoco me pareció que hubiese mucho que destacar en el primer aniversario.
Pero esta vez me voy a desquitar y voy a hacer un resumen para poner al día a toda la gente que se incorporó hace poco.
El otro día se puso en contacto conmigo 
