Después de algún que otro contratiempos ya tengo mi billete de avión y si todo sale según lo planeado la primera semana de septiembre estaré volando hacia Tokio vía Dubai con Emirates.

Las cosas no han salido como lo tenía planeado y es que una agencia de viajes se había ofrecido a patrocinarme comprándome el billete de avión pero va a ser que no. Al principio todo pintaba muy bien pero pronto la comunicación se hizo un poco más lenta y la última noticia que tuve fue que ya me dirían algo en Junio y estamos a 20 de Julio y sigo esperando un correo avisándome de algo.

Pero como no hay mal que por bien no venga, gracias a esto me pude poner manos a la obra y buscar el billete de avión que de verdad se ajustase a mis necesidades. Durante mucho tiempo Airfrance estuvo a la cabeza de esta carrera hacia Narita por tiempo y precio pero al final las condiciones de Emirates ganaron por goleada. Sobre el papel viajar con Emirates tiene varias ventajas: La primera es que al hacer escala en Qatar se reparte el tiempo de vuelo, es decir en lugar de hacer un vuelo corto, y uno super largo hago dos vuelos largos con unas horas para cenar y descansar en el aeropuerto. Por otro lado puedo cambiar la fecha de regreso por un sobrecoste de 75€ así que si se me acaba el dinero o me pasa cualquier otra cosa no me costará un ojo de la cara volverme antes de tiempo y por último y quizá lo más importante es que no me cobrarán ninguna tasa adicional por viajar con una bici y puedo facturar hasta 30 kilos más 7 kilos de equipaje de mano.

Y colorí colorado el rollo este del billete se ha acabado.

Hace ya unos meses que tengo por casa los dos pares de alforjas que voy a usar para el próximo viaje por Japón y después de probarlas a conciencia en unas cuantas salidas cortas estoy muy satisfecho. Son algo más pequeñas que las típicas alforjas de bicicleta que van sobre la trasera y un poco más grandes que las que se montan en las delanteras. De esta manera llevo casi el mismo peso en la rueda delantera que la trasera con lo que gano mucho en estabilidad a la hora ponerme en marcha. Algo que supongo que tendré que hacer cientos de veces cada día que entre o salga de una ciudad.

Por supuesto no todo son ventajas, ya que el tamaño de las bolsas no me permite meter nada grande en ellas y manejar cuatro o cinco bultos es mucho más engorroso que dos o tres.

Para la falta de espacio no hay solución pero para lo segundo los diseñadores de estas bolsas se han sacado algo de la manga una cinta con las que poder unir cada par de alforjas fácilmente, y con un poco de maña se puede mover las cuatro con una mano.

También me gustan mucho los ganchos de acero recubiertos de caucho con los que se cuelgan las bolsas del portabultos y el pequeño gancho unido a un elástico que facilita que se puedan montar las alforjas en unos segundos.

También hay dos pequeños bolsillos uno en la parte externa y otro en la parte trasera, muy útiles para tener a mano cosas que no se suelen usar mucho como los parches o un chubasquero. Que de otra forma siempre terminan en el fondo de la alforja y es un incordio tener que sacarlo todo para poder sacar la caja de parches.

Otro detalle que me gusta del diseño es que no queda ninguna tira suelta después de cerrada la bolsa.

Como se puede ver en la foto la cinta está unida a la bolsa por esa pieza de plástico que permite que se deslice de arriba abajo dependiendo de como de llena esté la alforja sin quedar colgando. Parece una tontería pero yo aprecio mucho estos detalles que hacen que tenga un aspecto muy limpio una vez cerrada. Además un día ventoso estos detalles se notan bastante.

En resumen que después de haberlas probado estoy muy contento. Creo que son las alforjas ideales para mi y para mi bici, ya que al usar ruedas de carretera el peso es determinante. Si fuese con casi todo el equipaje en unas alforjas traseras la rueda trasera sufriría demasiado. Y es que no sólo tiene que soportar el peso del equipaje si no que también tiene sostener mi pandero. De esta manera, repartiendo el peso entre dos pares de alforjas espero no tener que cambiar más de un radio cada mil kilómetros. Por otra parte hay otra ventaja de tener dos pares y es que si por cualquier razón algo le pasa a una bolsa hay otras tres para poder subsanar el percance sin demasiados problemas.

Este modelo de alforjas se ajusta muy bien a mis necesidades y a mis gustos / caprichos, pero no las recomendaría por ejemplo si vas a viajar en una BTT por caminos muy malos ya que la forma en que se anclan al transportin no es la más adecuada para caminos de cabras. Por supuesto se pueden sujetar con un pulpo para que no se muevan pero ya perderían uno de sus puntos fuertes que es la facilidad con la que se pueden quitar y poner.

Por otro lado creo que son ideales para rutas cortas por caminos buenos ya que unas normales nunca las llenaría y otras bolsas de menor tamaño no tienen esta calidad por 50€ que me costaron.

Lamentablemente todas las soluciones comerciales para cargar aparatos son demasiado caras para mi economía por lo que he tenido que agudizar el ingenio.

La dinamo de botella que veis en la foto valorada en 6€ produce 6v de corriente alterna y 3W de potencia. Lamentablemente la corriente necesaria para cargar una batería es continua así que el primer problema que hay que solucionar es transformar el tipo de corriente.

Para hacer esto hay quien tiene la paciencia y maña necesaria como para construirse un circuito que transforme la corriente alterna en continua. Pero como ese no es mi caso yo abrí un antiguo transformador y extraje el circuito que convierte la corriente alterna de nuestros enchufes en la corriente continua que consume un móvil común y corriente.

Después de conectar este precioso circuito a la dinamo dispongo de 12v aproximados de corriente contínua. Cosa que casualidades de la vida es lo mismo que ofrece el mechero de mi coche.

Aprovechando esta coyuntura me pasé por unos grandes almacenes regentados por unos amables chinos y por un módico precio me hice con este aparato que se usa para multiplicar por tres tu enchufe de mechero de coche. Ahora gracias a que existe un cargador para coche de casi cualquier cosa puedo soñar con cargar la batería del móvil mientras la gravedad hace su trabajo en los descensos. Siempre y cuando no sobrepase los 20Km/h.

Ahora ya puedo cargar mi cámara de vídeo con el cable USB y sólo me queda pensar como voy a cargar la batería del portátil.

Esta será la bici encargada de llevarme por todo Japón en el próximo viaje. Emebeka-dono esta vez no me va a acompañar en mis andanzas. Esta bici aún no tiene nombre pero supongo que como la otra tarde o temprano la terminaré bautizando. Originalmente era una Torrot de los años 60 pero después de descartar todo lo que estaba demasiado viejo y estropeado me quedé sólo con el cuadro la horquilla y el eje del pedalier. Lo demás casi todo reciclado de otras bicis.

Hoy aprovechando que no llueve me levanté temprano y salí con la bici cargada a ver como funciona todo y las sensaciones fueron muy buenas. Las alforjas se ajustan muy bien a los transportines, frena bastante bien y transmisión es más adecuada que la de emebeka (en algunas cuestas echaba de menos un piñón un poco más grande)

De paso también probé como salen las fotos hechas con la cámara de video pero el resultado no es demasiado satisfactorio. Parece que estén hechas con un móvil. Así que supongo que viajaré con la cámara digital en lugar de la analógica aunque aún no lo tengo decidido del todo. Porque la diferencia de peso entre una y otra es bastante grande a parte de que me gustan más la diapositivas a pesar de los inconvenientes.

Aquella mañana mientras me ducho reflexiono sobre uno de los grandes misterios de la humanidad. ¿Porque costará tanto trabajo fabricar duchas en las que el agua salga a la misma temperatura durante un rato?

Tras el tratamiento “frio calor” de esa mañana avanzo sin pena ni gloria en dirección a la costa, mientras subo la que por tercera vez promete ser la última colina, hasta que una autopista se cruza en mi camino. Antes de poder disfrutar de la brisa del mar tengo que deshacerme de la marejada de coches y el océano como premio a mis esfuerzos me regala un agradables vientos alisos, que pretendían que yo fuese en otra dirección.

Un carril bici al borde de la playa me lleva casi hasta la villa Littlehamptom frente a un montón de chalets en primera línea de playa con barcos en jardín a juego con las cortina y  restos de veraneantes en la arena.

En un camping a las afueras de Littlehamptom continúo con mis investigaciones sobre las duchas del mundo y las diferentes estrategias para que apetezca terminar cuanto antes con esa tortura. En este caso, gracias a unos paneles solares, la temperatura del agua es estable. Es la presión la que varía con frecuencia haciendo que no pueda parar de moverme persiguiendo el chorro de agua que cae de la alcachofa para aclararme.

Afortunadamente el césped parece estar diseñado para tumbarme y disfruto de una agradable siesta antes de que los rugidos de mi estómago me despierten reclamando lo que es suyo.

Es decir si alguien tiene cuenta de Google y añade el mapa a “sus mapas” puede añadir marcadores de lugares interesantes. Yo seguiré a mi ritmo con calma añadiendo monumentos, museos, fiestas… cualquier cosa. Después cuando vuelva a estar sobre la carretera trataré de unir todos los puntos con una línea roja como hice en el otro mapa.

De momento este mapa tiene pocos puntos, a ver si añado con calma un montón de lugares que tengo en mis marcadores fruto de varios meses de recopilación.

Ver El Retorno de SusonoTabi en un mapa más grande

Por supuesto se no tienes cuenta con Google o no se te da bien esto de los mapas, acepto sugerencias de cualquier tipo.

Autobuses repletos de jubilados amantes de la jardinería se arremolinan en una explanada que hace las veces de aparcamiento. Me acerco a un octogenario para preguntarle donde puedo dejar mi bici y amablemente me indica donde hay una rejilla de hierro discretamente escondida tras un seto. (En realidad aquí todo está discretamente escondito tras un seto o aún mas discretamente disimulado con hiedra)

En la taquilla saquean mi cartera y la centenares de personas, y me cobran 12 libras por la entrada (ni que fuera Angkor Wat).

Durante varias horas descubro lo que se puede hacer si eres millonario y te compras un castillo. Aunque lo más sorprendente no es que alguien se gaste el dinero en un sitio que otros considerarían “patrimonio” no lo más gracioso es que el actual dueño del castillo y los jardines, el cobra las entradas no es ningún ministerio ni ayuntamiento o asociación por la conservación de los lugares históricos, en realidad el castillo es propiedad de una Inmobiliaria. (Creo que si lo hubiese sabido no habría entrado, casi prefiero que me cobre la iglesia Anglicana).

Que nadie me malinterprete, el lugar es precioso y supongo que cada seto podado por Eduardo manos tijeras merece los millones de dólares del tío Waldorf pero lo de la inmobiliaria desprende cierto tufillo a negocio saca cuartos que enmascara el aroma de la historia del castillo en el que nació Ana Bolena.

Esta semana estaré por Madrid para visitar la embajada de Japón a ver que información puedo conseguir y si me pueden ayudar en algo.

La siguiente novedad es que para cuando vuelva ya tendré una minicamara de video muy pequeña que puedo tener siempre encima lista para grabar cualquier cosa que me pase durante el viaje.

En la próxima entrada, que puede que tarde bastante, espero inagurar el video blog para enseñaros la minicamara de video y con un poco de suerte también un pequeño video sobre la ruta de 50Km que hago cerca de Oviedo muchas veces.

No sin ciertos problemas ya tengo en casa la versión impresa de Suso no Tabi. Ya solo me quedan algunos detalles que preparar para mañana y por fin termino los preparativos para el Japan weekend.

Por otro lado esta mañana se publicó en “La Comunidad” una entrevista que ya hace unos días me hicieron para la sección de expatriados. Gracias por la entrevista y por leer el blog.

Espero tener muchas cosas que contar a la vuelta del fin de semana.