Madrugada del Jueves 8 de Enero del 2009
Tumbado en mi futón intento conciliar el sueño, con mi mano dolorida aún tras el mordisco del gato. Las luces de la calle bailan a medida que resbalan las gotas de agua que se condensa en la ventana. Respiro hondo, me tapo hasta las orejas y cierro los ojos.
Aún estaba en la misma posición, cuando el ruido de la puerta de mi habitación deslizándose lentamente me despierta.
-Es aquí- me dice Kaori señalando con la mano un pequeño edificio de apartamentos.
-Vamos a dejar la bici ahí debajo y a meter tus cosas dentro de casa- dice Kaori bajando se de su bici casi sin esperar a detenerse.
Con las alforjas en el hombro y la tienda en la mano paso con cuidado de no tropezar con alguna de las bicis que hay aparcadas, junto a la puerta trasera del edificio. Kaori subida al primer escalón de los cinco que dan acceso al bajo, me espera con la bolsa del manillar contra el pecho. Seguir leyendo »
Kilómetro 0 en Nihonbashi
Desde el día que crucé en ferry de la prefectura de Mie a la prefectura de Aichi veo que a la carretera que sigo mas o menos, la nacional 1, se llama Tokai-do. No le presto demasiada atención porque al final de día son demasiadas las cosas que no comprendo. Pero en este caso pienso que si es la nacional 1 tiene que ser por algo así que en el hotel de Shimizu pregunto y medio me sacan de dudas, lo justo para poder buscarme la vida e investigar por mi cuenta. En mi habitación con una taza de te y con mi portátil sentado en una silla muy incómoda descubro las Cinco rutas Edo(Gokaido). Cinco vías de comunicación que comunicaban Edo (hoy Tokyo) con otros lugares de la isla de Honshu.
Tokaido en 1865
Una de ellas posiblemente la más importante por los lugares que comunicaba era la Tokaido, que parte desde Nihonbashi bordea la costa del pacífico uniendo lugares lugares como Yokohama, Shizuoka y Nagoya, hasta llegar a Kyoto. Posterior mente se alargaría para terminar en Umeda en Osaka.
Tokaido estacion de Hakone
Desde el siglo 17 a lo largo de estas rutas se establecieron estaciones, para controlar y facilitar con un mínimo de servicios, el tráfico de mercancías. Concretamente la Tokaido constaba de 53 estaciones. Tantas como santos visitó Budha en su búsqueda de la iluminacion (por supuesto no es casualidad).
Tokaido en Hakone
Lo que si fue casualidad, es que escribiendo mi diario me había unido a la larga tradición del arte que trata el tema de los viajes por la Tokaido aunque nunca llegaré a ser tan famoso como Utagawa Hiroshige (el autor de estos grabados del siglo XIX) o el poeta del siglo XVII Matsuo Bashō, pero me alegro de al menos haber visto los mismos paisajes y compartido mas o menos el mismo camino. No hacia Edo si no que en dirección al inmenso Tokyo.
Moraleja: No hay mal que por bien no venga. Gracias al plantón de Shimizu descubrí las cinco rutas de Edo que ya no abandonaré hasta que concluya mi viaje en Nagoya donde comenzó todo.
Lunes 17 de Noviembre
Comienzo el ritual del día con la rutina habitual. Desmonto el tenderete, cargo la bicicleta, y me despido de los empleados del camping.
Estoy más sólo que la una en un carril bici muy bien asfaltado, limpio y aunque el paisaje es un poco diferente de la otra orilla, y hay veces que me parece estar viendo un manglar, ya empiezo a estar un poco cansado del Lago. El camino no discurre del todo paralelo al lago y practicamente no hay desnivel. Lo único interesante de la zona son los molinos de viento estilo holandés y paro de contar porque llego al final del carril bici. Seguir leyendo »
