Posts Tagged ‘bicicleta’

Generando electricidad II

susonauta Posted in bricolaje (made in suso), equipamiento, tablón de anuncios,Tags: , , , , , , , ,
3

_IGP7967

Mi primera aproximación a esto de la independencia energética fue un poco cutre por llamarlo de alguna manera. Después de esa experiencia decidí que la mejor manera de no tener problemas con la autonomía de los aparatos electrónicos era no usar ninguno. Ir con un móvil de estos que la batería dura una semana una cámara analógica y olvidarse de eso de usar el pc salvo que estés en un lugar con acceso a la corriente o mejor aún no llevarlo y escribir un diario en papel. Esta forma analógica y poco a poco anacrónica de viajar me gusta. Me siento más cómodo con menos cosas y me resulta más fácil concentrarme en lo que me rodea. La adquisición de información sobre la ruta la hago preguntando o acercándome a una oficina de turísmo o a una biblioteca. Si me pierdo pregunto o doy vueltas hasta que me encuentre y la única persona con quien comparto mis experiencias en tiempo real es conmigo mismo.

More »

Tubus cargo EVO

susonauta Posted in bricolaje (made in suso), equipamiento,Tags: , , , , ,
5

_IGP7825

Hace unas semanas que estoy adaptando mi bici viajera para llevar cargas mas pesadas de lo que acostumbro. Es por eso que decidí cambiar el transportín trasero de aluminio que tenía por uno de acero.  Antes de decidirme por el transportín de tubus estuve barajando tres opciones. El tubus cargo classic, el EVO y la parrilla trasera de Surly, la misma marca que el cuadro de mi bici.

More »

El primer hombre en dar la vuelta al mundo en bici

susonauta Posted in En bicicleta por el mundo,Tags: , , ,
4

Andaba a la búsqueda de literatura sobre viajes en bicicleta para incluir librería virtual en mi tienda y buscando buscando me encontré con el libro que escribió Thomas Stevens a finales del siglo XIX después de dar la vuelta al mundo sobre su velocípedo. Este inmigrante inglés en el oeste de los Estados unidos comenzó a idear su aventura en bicicleta mientras trabajaba en una mina de Colorado. Tiempo después partió desde San Francisco para recorrer el mundo con una bolsa cargada con nada más que calcetines, pantalones, una camisa, un revolver Smith and Wesson del calibre 38 y un poncho que hacía las veces de chubasquero tienda y esterilla para dormir.

El caso es que me parece una aventura tan grande que creo que el libro es inmerecidamente desconocido, (por lo menos en español) así que intentaré publicar un fragmento traducido todas las semanas, a ver si me sirve de inspiración para escribir más a menudo sobre mi viaje del año pasado y de paso difundirlo un poco.

Así que hoy inauguro nueva categoría del blog y empiezo con el prólogo del libro.

En bicicleta por el mundo

Thomas Stevens

PRÓLOGO

En su obra A buen fin no hay mal principio[1] nos dice Shakespeare que “en modo alguno es desdeñable un buen viajero para oír sus relatos al terminar la cena” y debo admitir que jamás se me había revelado esta frase tan acertada como la noche en que, terminado el banquete celebrado en su honor por el Massachusetts Bycicle Club,  tuve la ocasión de escuchar de los labios del propio señor Stevens el improvisado y espontáneo resumen de sus aventuras.  Plagado de tan fantásticas hazañas, me parecía su relato comparable a una novela de Julio Verne, si no al de un Simbad el Marino de nuestros días.

La mayoría de los allí presentes estuvimos de acuerdo en que los avances tecnológicos de la era moderna, lejos de despojar al universo de su encanto, se habían convertido en una herramienta para explorar sus maravillas. Y en lugar de ir de acá para allá, rifle en mano, con el propósito de matar algo – o con un puñado de panfletos bajo el brazo con la intención de convertir a alguien – aquel admirable joven había decidido emprender un viaje alrededor del mundo con la sola aspiración de descubrir a las gentes que lo pueblan y, dado que siempre supo ofrecer a cambio algo tan interesante como lo que recibía, logró abrirse camino en todos los países.

Lo que Thomas Stevens tenía para mostrar al mundo no era solamente la estampa de un hombre encaramado sobre la enorme rueda de una bicicleta, como si viajase dentro de una pompa de jabón, sino que era un ejemplo viviente de lo que Holmes[2] llama “histórico y genuino coraje teutón”. Porque cuando un soldado se adentra en el peligro, tiene a sus camaradas junto a él, tiene una causa que defender, un uniforme que honrar, tiene el sonido de los clarines que corean la victoria,  animándolo a seguir adelante…  Pero Stevens, trotamundos solitario, ni servía ejército ni se debía a patrias, no lo arropaban camaradas ni clarines; se aventuró entre lenguas y hombres desconocidos, costumbres extrañas y creencias hostiles, valiéndose sólo de su tacto y de su propio coraje – que presumiblemente le bastaron y sobraron, pues regresó con vida.

No he leído más que algunos capítulos, reveladores, de esta obra. Suficiente para darme cuenta de que reflejan el mismo franco carisma que fascinó a quienes tuvimos la oportunidad de escucharlo en persona.  Y qué satisfacción experimenta uno al saber que, mientras la paz reine en América, siempre existirá la oportunidad de que un muchacho cualquiera decida un día tomar las riendas de su vida y  termine llevando a cabo proezas no muy distintas de las del errante Ulises. Igual que en el relato de origen alemán Titan, Jean Paul nos habla de un joven resuelto que andaba “en busca de aventuras para su aletargada valentía”, qué agradable sensación produce leer las andanzas de alguien que, en la vida real, ha consagrado su tiempo y esfuerzos a satisfacer humildemente y con tanta integridad tales anhelos.

THOMAS WENTWORTH HIGGINSON

10 de abril de 1887, Cambridge, Massachusetts


[1] En la versión original en inglés All’s Well that Ends Well, en otras versiones en español Bien está lo que bien acaba.

[2] Oliver Wendell Holmes padre, el autor hace aquí referencia a la obra Urania : A Rhymed Lesson

Alforjas Deuter Rack Pack UNI

susonauta Posted in equipamiento,Tags: , ,
7

SANY0032

Hace ya unos meses que tengo por casa los dos pares de alforjas que voy a usar para el próximo viaje por Japón y después de probarlas a conciencia en unas cuantas salidas cortas estoy muy satisfecho. Son algo más pequeñas que las típicas alforjas de bicicleta que van sobre la trasera y un poco más grandes que las que se montan en las delanteras. De esta manera llevo casi el mismo peso en la rueda delantera que la trasera, con lo que gano mucho en estabilidad a la hora ponerme en marcha; algo que supongo que tendré que hacer cientos de veces siempre que tenga que entrar o salir de una ciudad.

Por supuesto, no todo son ventajas; ya que el tamaño de las bolsas no permite meter nada grande en ellas y manejar cuatro o cinco bultos es mucho más engorroso que dos o tres.

En cuanto a la falta de espacio, no hay solución; pero para lo segundo los diseñadores de estas bolsas se han sacado algo de la manga: una cinta con las que poder unir cada par de alforjas fácilmente, y con un poco de maña se puede mover las cuatro con una mano.

SANY0031

También me gustan mucho los ganchos de acero recubiertos de caucho con los que se cuelgan las bolsas del portabultos y el pequeño gancho unido a un elástico que facilita que se puedan montar las alforjas en unos segundos.

SANY0031 SANY0032

También hay dos pequeños bolsillos: uno en la parte externa y otro en la parte trasera, muy útiles para tener a mano cosas que no se suelen usar mucho, como los parches o un chubasquero; que de otra forma siempre terminan en el fondo de la alforja y es un incordio tener que sacarlo todo para poder alcanzar la caja de parches.

SANY0036 SANY0030

Otro detalle que me gusta del diseño es que no queda ninguna tira suelta después de cerrada la bolsa.

SANY0035

Como se puede ver en la foto la cinta está unida a la bolsa por una pieza de plástico que permite que se deslice de arriba abajo dependiendo de lo llena que esté la forja, sin quedar colgando. Parece una tontería, pero personalmente aprecio mucho estos detalles que hacen que tenga un aspecto muy limpio una vez cerrada. Además, en días de mucho viento los beneficios son notables.

De esta manera, repartiendo el peso entre dos pares de alforjas, espero no tener que cambiar más de un radio cada mil kilómetros. Por otra parte, hay otra ventaja de tener dos pares y es que si por cualquier razón le pasa algo a una de las bolsas, dispones de otras tres para poder subsanar el percance sin demasiados problemas.

La verdad es que este modelo de alforjas se ajusta muy bien a mis necesidades y a mis gustos / caprichos, pero no las recomendaría por ejemplo si vas a viajar en una BTT o por caminos malos, ya que la forma en que se anclan al transportín no es la más adecuada para caminos de cabras. Por supuesto se pueden sujetar con un pulpo para que no se muevan, pero perderían uno de sus puntos fuertes, que es la facilidad con la que se pueden quitar y poner.

Sin embargo, creo que son perfectas para rutas cortas por caminos buenos, ya que unas normales nunca las llenaría y otras bolsas de menor tamaño no tienen esta calidad por 50€ que me costaron.

Actualización 17 de Diciembre del 2011:

Este artículo lo escribí durante la preparación de mi segundo viaje a Japón y toda la experiencia que tenía con estas alforjas fueron poco más de cien kilómetros en una salida de dos días. Ahora, año y medio después voy a matizar mi opinión. Sigo estando muy satisfecho, sólo eché de menos que no estuviesen hechas con un material impermeable, aunque aguantan bastante bien las salpicaduras y hasta un poco de lluvia sin problema. También me resultó bastante incómodo aunque me dio algún que otro dolor de cabeza la correa que mantiene unidas cada par de alforjas. La idea es muy buena, y cada vez que entraba o salía de algún sitio las unía, me las echaba al hombro y me dejaba las manos libres para abrir y cerrar puertas. El problema es que una vez puestas en el portabultos las cintas van por el lado de la rueda siempre tenía que colocarlas con mucho cuidado para que no se liasen con los radios. Con los dos bolsillos también estoy a gusto, sobretodo del de delante, no tanto con el otro porque mientras las alforjas están en el portabultos no es demasiado accesible, pero sigo opinando que es el espacio justo para tener a mano esas cosas pequeñas que siempre acaban en el fondo de las bolsas y que el día que hacen falta hay que sacar todo para poder sacarlo. Resumiendo, por el precio a las que las compré son muy buenas y si no hay novedad las añadiré a la sección de alforjas de mi tienda sin falta.

Actualización 28 de Junio del 2012

Por fin he conseguido estas alforjas para mi tienda. Lamentablemente Deuter ha decidido cesar la producción de todas sus alforjas. Lo que convierte a las que tengo en mi tienda en unas de las pocas que quedan. Es una lástima porque creo que es un gran producto para su precio, hace lo que se supone que tiene que hacer y algo más, porque no se venden como si fuesen unas alforjas impermeables pero puedo constatar que resisten muy bien el agua y a no ser que llueva mucho el agua no las cala con facilidad.

Recuperando mi viejo sillín

susonauta Posted in bricolaje (made in suso),Tags: , , ,
8

Hace unos meses que Jofegaber, un usuario del foro de Rodadas , acudió en mi ayuda con este link en el que se explica paso a paso cómo tapizar un sillín de bicicleta. No fue, sin embargo, hasta la semana pasada, que mi rabadilla me urgió para que analizase con más detalle el proceso que me permitiría resucitar el maltrecho asiento de Emebeka-Dono para luego trasplantarlo a mi nueva montura.

. . .

. . .

Éste es el resultado de la exitosa operación de cirugía estética.

Según el fabricante de la cola de contacto que usé para pegar la nueva piel  sintética,

en 24 horas ya le darán el alta médica y podrá hacer vida normal bajo mi trasero.

. . .

El enlace citado más arriba contiene toda la información necesaria. Éste es un resumen de los pasos a seguir para restaurar un sillín de bicicleta, por si alguien no se aclara muy bien con el inglés:

Material necesario

  • Cola de contacto (en espray es más cómoda)
  • Piel sintética (lo más elástica posible, para que se adapte al sillín sin problemas)
  • Grapadora de tapicero (no es imprescindible)
  • Cúter o tijeras para recortar los sobrantes

Instrucciones para el tapizado

  • Desatornillar el sillín
  • Arrancar la tela vieja
  • Limpiar bien todos los restos de piel vieja y de cola
  • Usar la tela vieja como patrón para cortar un trozo de la piel nueva

. . .

. . .

(Comprobad que el trozo de tela que habéis cortado es lo suficientemente amplio para cubrir el sillín)

. . .

. . .

  • Aplicar cola de contacto sobre la superficie del sillín y la cara interna de la piel nueva

. . .

. . .

  • Esperar un par de minutos
  • Poner la piel sobre el sillín con cuidado, tensándola y estirándola al tiempo que la vamos pegando con la mano

. . .

. . .

  • Recortar el sobrante de piel y grapar las zonas en las que hayan quedado pliegues, para asegurarlas y evitar que se despeguen con el tiempo (opcional).

. . .

Generando electricidad

susonauta Posted in bricolaje (made in suso), equipamiento,Tags: , , , , , ,
8

Por fin tengo listo mi generador para cargar todo tipo de aparatos electrónicos que me harán la vida un poco más difícil durante el viaje.

_IGP2546

Lamentablemente todas las soluciones comerciales para cargar aparatos son demasiado caras para mi economía por lo que he tenido que agudizar el ingenio.

La dinamo de botella que veis en la foto valorada en 6€ produce 6v de corriente alterna y 3W de potencia. Lamentablemente la corriente necesaria para cargar una batería es continua así que el primer problema que hay que solucionar es transformar el tipo de corriente.

_IGP2548

Para hacer esto hay quien tiene la paciencia y maña necesaria como para construirse un circuito que transforme la corriente alterna en continua. Pero como ese no es mi caso yo abrí un antiguo transformador y extraje el circuito que convierte la corriente alterna de nuestros enchufes en la corriente continua que consume un móvil común y corriente.

Después de conectar este precioso circuito a la dinamo dispongo de 12v aproximados de corriente contínua. Cosa que casualidades de la vida es lo mismo que ofrece el mechero de mi coche.

_IGP2550

Aprovechando esta coyuntura me pasé por unos grandes almacenes regentados por unos amables chinos y por un módico precio me hice con este aparato que se usa para multiplicar por tres tu enchufe de mechero de coche. Ahora gracias a que existe un cargador para coche de casi cualquier cosa puedo soñar con cargar la batería del móvil mientras la gravedad hace su trabajo en los descensos. Siempre y cuando no sobrepase los 20Km/h.

SANY0043

Ahora ya puedo cargar mi cámara de vídeo con el cable USB y sólo me queda pensar como voy a cargar la batería del portátil.

El rescate de “Supercolmo”

susonauta Posted in bricolaje (made in suso),Tags: , , , , ,
3

 

-Mira que desperdicio de bici. Tendrías que rescatarla como hiciste con Emebeka-dono-Me dice Kaori mientras señala a una bici semienterrada entre las hojas caídas ese otoño y una maraña de paraguas.

No le había prestado demasiada atención, pero mientras bajaba por las escaleras miro de reojo y lo veo. “Bridgestone Roadman Supercolmo”

More »

Un paseo por la nieve.

susonauta Posted in susonotabi,Tags: , , ,
5

Oviedo

Desde Siberia vino un viento a congelar todo Oviedo, y yo no pude hacer otra cosa que salir a recordar viejos tiempos e ir a dar una vuelta. En ningún momento eché de menos las alforjas y sólo me faltaba el aliento de vez en cuando. More »

45ª Etapa: El lago Suwa.

susonauta Posted in 2008-2009, susonotabi,Tags: , , , , , , , , , , , , ,
6

Domingo, 11 de Enero del 2009.

Desde la puerta del albergue me miran los dueños, mientras yo cargo mi equipaje en la bici. Ajusto el último pulpo y la señora se acuerda de algo.

-Un momento- dice mientras se descalza y vuelve al interior.

Instantes después sale con dos mandarinas en la mano.

-Muchas gracias- digo mientras me las guardo en el bolso de la espalda y empujo la bici por la gravilla antes de despedirme con la mano y ponerme en marcha definitivamente.

La ciudad aún está dormida. Apenas hay coches y casi no se ve a nadie entrando o saliendo de la estación de tren. Pedaleo a través del frio aire de la mañana hasta la nacional. Atravieso la llanura llena de casas y negocios, cruzo miles de arroyos que se juntarán para formar el rio Fuji, mientras me acerco a las escarpadas laderas de los Alpes del sur.

More »

42ªEtapa: Otros aromas de Tokio.

susonauta Posted in 2008-2009, susonotabi,Tags: , , , , , , , , ,
5

Madrugada del Jueves 8 de Enero del 2009

Tumbado en mi futón intento conciliar el sueño, con mi mano dolorida aún tras el mordisco del gato. Las luces de la calle bailan a medida que resbalan las gotas de agua que se condensa en la ventana. Respiro hondo, me tapo hasta las orejas y cierro los ojos.

Aún estaba en la misma posición, cuando el ruido de la puerta de mi habitación deslizándose lentamente me despierta.

More »

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...